A China vai selar em Brasília, no dia 17, compromissos políticos de investir na melhoria da logística brasileira de escoamento de soja e de minérios
Denise Chrispim Marin, do 
Caminhões carregados com soja fazem fila no porto de Santos: China quer investir em logística no Brasil
Brasília - A China vai selar em Brasília, no dia 17, compromissos políticos de investir na melhoria da logística brasileira de escoamento de soja e de minérios ao exterior e de enviar uma parcela de seus fundos soberanos para engrossar a presença de suas empresas no País.
Pequim quer mais empresas e negócios no Brasil. Ambos os temas estarão no comunicado final do encontro reservado entre os presidentes Xi Jinping e Dilma Rousseff, no Palácio do Planalto.
O presidente Xi Jinping fará sua visita de Estado ao Brasil entre os dias 17 e 18. Mas estará no País desde o dia 13, quando deverá assistir à final da Copa, no Rio, ao lado de Dilma.
Nos dias seguintes, participará da reunião de Cúpula dos Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul), em Fortaleza, e do encontro desse fórum com os países da União Sul-Americana de Nações (Unasul).
Na manhã de 17, vai se reunir com os líderes do quarteto da Comunidade de Estados Latino-Americanos e Caribenhos (Celac) - Costa Rica, Cuba, Equador e Antíguas e Barbuda - mais México e Brasil.
Essa primeira vinda de Xi ao Brasil está em negociação desde sua posse, em novembro. "Essa visita terá uma simbologia própria porque se dará nos 40 anos da abertura de relação diplomática entre Brasil e China", afirmou o embaixador José Alfredo Graça Lima, subsecretário-geral de Assuntos Políticos 2 do Itamaraty.
O governo chinês quer garantir a participação de suas companhias em projetos portuários e ferroviários que serão licitados pelo governo. Em especial, naqueles que fazem parte do projeto de integração física sul-americana e que permitirão o escoamento de minérios e de produtos agrícolas aos portos do Norte (mais próximos do Canal do Panamá) e dos países vizinhos banhados pelo Oceano Pacífico.
O Peru será o alvo inicial, segundo o embaixador Francisco Mauro Brasil de Holanda, diretor do Departamento de Ásia e Oceania do Itamaraty.
O interesse da China tem clara motivação: o país precisa de alimentos e minérios mais baratos, em especial neste momento de esforço para elevar a participação do consumo interno no crescimento. A produção da zona hoje conhecida como Mapitoba - as fronteiras agrícolas do Maranhão, Piauí, Tocantins e Bahia - e as reservas de minério de ferro do Norte brasileiro são os alvos preferenciais.
Os projetos ferroviários abrirão à China as oportunidades adicionais de exportar bens e serviços de alta tecnologia ao Brasil.
Pequim quer mais empresas e negócios no Brasil. Ambos os temas estarão no comunicado final do encontro reservado entre os presidentes Xi Jinping e Dilma Rousseff, no Palácio do Planalto.
O presidente Xi Jinping fará sua visita de Estado ao Brasil entre os dias 17 e 18. Mas estará no País desde o dia 13, quando deverá assistir à final da Copa, no Rio, ao lado de Dilma.
Nos dias seguintes, participará da reunião de Cúpula dos Brics (Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul), em Fortaleza, e do encontro desse fórum com os países da União Sul-Americana de Nações (Unasul).
Na manhã de 17, vai se reunir com os líderes do quarteto da Comunidade de Estados Latino-Americanos e Caribenhos (Celac) - Costa Rica, Cuba, Equador e Antíguas e Barbuda - mais México e Brasil.
Essa primeira vinda de Xi ao Brasil está em negociação desde sua posse, em novembro. "Essa visita terá uma simbologia própria porque se dará nos 40 anos da abertura de relação diplomática entre Brasil e China", afirmou o embaixador José Alfredo Graça Lima, subsecretário-geral de Assuntos Políticos 2 do Itamaraty.
Como tapetes - as 10 melhores estradas brasileiras em 2013
Num país onde a regra é "regular", elas merecem o selo de "ótimo". Segundo a Confederação Nacional do Transporte, as 10 melhores estradas do país são privatizadas
Tapetes
Divulgação
São Paulo - Em um país onde 63,8% das estradas apresentam problemas, as rodovias da lista a seguir podem ser consideradas o mais próximo que se tem no país de "tapetes".
São o que há de melhor em pavimentação, sinalização e geometria, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT) em sua Pesquisa de Rodovias 2013, lançada na semana passada.
Todas elas passam por São Paulo e são concedidas à iniciativa privada.
Segundo a CNT, que avaliou 96,7 mil quilômetros de rodovias em todo o país, faz a viagem na melhor rodovia quem se desloca de São Paulo a Limeira. O trecho é composto pelas rodovias Washington Luís e Bandeirantes.
A CNT afirma que para melhorar a infraestrutura das rodovias brasileiras a um nível satisfatório seria preciso um investimento de no mínimo R$ 355,2 bilhões.
O ranking tem pontos em comum com o lançado pelo Guia Quatro Rodas em agosto. Veja, a seguir, quais são as melhores estradas do país em 2013.
São o que há de melhor em pavimentação, sinalização e geometria, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT) em sua Pesquisa de Rodovias 2013, lançada na semana passada.
Todas elas passam por São Paulo e são concedidas à iniciativa privada.
Segundo a CNT, que avaliou 96,7 mil quilômetros de rodovias em todo o país, faz a viagem na melhor rodovia quem se desloca de São Paulo a Limeira. O trecho é composto pelas rodovias Washington Luís e Bandeirantes.
A CNT afirma que para melhorar a infraestrutura das rodovias brasileiras a um nível satisfatório seria preciso um investimento de no mínimo R$ 355,2 bilhões.
O ranking tem pontos em comum com o lançado pelo Guia Quatro Rodas em agosto. Veja, a seguir, quais são as melhores estradas do país em 2013.
O governo chinês quer garantir a participação de suas companhias em projetos portuários e ferroviários que serão licitados pelo governo. Em especial, naqueles que fazem parte do projeto de integração física sul-americana e que permitirão o escoamento de minérios e de produtos agrícolas aos portos do Norte (mais próximos do Canal do Panamá) e dos países vizinhos banhados pelo Oceano Pacífico.
O Peru será o alvo inicial, segundo o embaixador Francisco Mauro Brasil de Holanda, diretor do Departamento de Ásia e Oceania do Itamaraty.
O interesse da China tem clara motivação: o país precisa de alimentos e minérios mais baratos, em especial neste momento de esforço para elevar a participação do consumo interno no crescimento. A produção da zona hoje conhecida como Mapitoba - as fronteiras agrícolas do Maranhão, Piauí, Tocantins e Bahia - e as reservas de minério de ferro do Norte brasileiro são os alvos preferenciais.
Os projetos ferroviários abrirão à China as oportunidades adicionais de exportar bens e serviços de alta tecnologia ao Brasil.
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