Uma complexa operação logística foi realizada ontem, para o transporte de um dos principais equipamentos que serão utilizados na construção do Píer IV do Terminal Portuário Ponta da Madeira (TPPM), da Vale. Trata-se de uma estrutura de 110 toneladas que foi armada no berço 102 do Porto do Itaqui em outubro deste ano e, agora, será instalada na área de Ponta da Madeira.
A Vale não divulgou nenhuma informação sobre a operação e nem sobre o andamento da obra do Píer IV. De acordo com operadores portuários, a estrutura, também chamada de jaqueta, é uma plataforma de trabalho para cravação de estacas no canal marítimo. A jaqueta será instalada em duas vigas guia, cada uma com 60 metros de comprimento.
Ainda segundo informações de operadores marítimos, na operação foram utilizados quatro rebocadores e duas balsas especiais. Uma das balsas, a Willi I, serviu de plataforma para receber a jaqueta, enquanto a Superpesa II, equipada com um guindaste, realizou o transporte da estrutura que estava no cais para a plataforma flutuante.
Píer - As obras do Píer IV já foram iniciadas e a previsão é de que entre em operação em 2012, com uso da capacidade plena em 2015. Com o novo píer, a capacidade do terminal será ampliada em 100 milhões de toneladas/ano. Ano passado, a Vale embarcou 86,8 milhões de toneladas de minério de ferro no TPPM. A mineradora foi responsável 82,35% da movimentação de cargas do Complexo Portuário de São Luís.
Com profundidade mínima de 25 metros, o Píer IV terá dois berços de atracação e capacidade para receber navios de até 400 mil toneladas de porte bruto (TPB). Com uma ponte de acesso de 1.620 metros, terá dois conjuntos de carregadores de navios com, cada um com capacidade para carregar 16 mil toneladas por hora, com estimativa de operação de 53 navios por mês.
Segundo informes da Vale, com o Píer IV em plena capacidade de operação, a estimativa de arrecadação de impostos para o estado é de R$ 124 milhões.
O TPPM é o segundo maior em movimentação de cargas do país, recebe navios graneleiros de até 365 mil toneladas de peso bruto (TPB), como o Berge Stahl, o maior graneleiro do mundo e que só atraca e carrega com capacidade plena em São Luís.
Com a construção do píer IV, navios com capacidade para 400 mil toneladas (os supergraneleiros da Vale), vão atracar em São Luís (MA) e também no Complexo de Tubarão (ES), que está em processo de adaptação (dragagem) para realizar esse tipo de operação.
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